﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<ArticleSet>
  <ARTICLE>
    <Journal>
      <PublisherName>مرکز منطقه ای اطلاع رسانی علوم و فناوری</PublisherName>
      <JournalTitle>دوفصلنامه پژوهشنامه حقوق خصوصی احرار</JournalTitle>
      <ISSN>2821-2703</ISSN>
      <Volume>5</Volume>
      <Issue>9</Issue>
      <PubDate PubStatus="epublish">
        <Year>2025</Year>
        <Month>9</Month>
        <Day>15</Day>
      </PubDate>
    </Journal>
    <ArticleTitle>Liability of Ship Owners for LNG Spills in Iranian Law</ArticleTitle>
    <VernacularTitle>مسوولیت مالکان کشتی در قبال نشت LNG درحقوق ایران</VernacularTitle>
    <FirstPage>110</FirstPage>
    <LastPage>130</LastPage>
    <ELocationID EIdType="doi" />
    <Language>fa</Language>
    <AuthorList>
      <Author>
        <FirstName>مژگان </FirstName>
        <LastName>طالش محمدی</LastName>
        <Affiliation>کارشناسی ارشد حقوق خصوصی، گروه حقوق، دانشکده ادبیات و علوم انسانی، دانشگاه گیلان، رشت، ایران.</Affiliation>
      </Author>
    </AuthorList>
    <History PubStatus="received">
      <Year>2023</Year>
      <Month>11</Month>
      <Day>20</Day>
    </History>
    <Abstract>&lt;p&gt;Liquefied Natural Gas (LNG&amp;sup1;), as an emerging and strategic energy source in the maritime transport industry, despite its economic and environmental advantages, can cause irreversible damage to marine ecosystems and navigation safety in the event of leakage. In Iranian law, LNG leakage from ships is regarded as a novel and complex issue in the realm of civil liability, which, due to legislative gaps, has raised numerous legal questions. This article aims to clarify the foundations and scope of shipowners&amp;rsquo; liability in the event of LNG leakage and explores the conditions under which such liability may be mitigated or excluded&amp;mdash;such as unforeseen technical defects despite adherence to inspection and maintenance protocols. Furthermore, the role of governmental authorities in compelling shipowners to bear the costs of environmental cleanup, even in the absence of direct fault, is critically analyzed. This study employs a descriptive-analytical method, drawing on statutory law, Islamic jurisprudential principles, and legal doctrines, and concludes by proposing practical solutions for enhancing the civil liability framework within Iran&amp;rsquo;s maritime transport sector.&lt;/p&gt;</Abstract>
    <OtherAbstract Language="FA">&lt;p&gt;گاز طبیعی مایع&amp;zwnj;شدهLNG به&amp;zwnj;عنوان یکی از منابع نوین و راهبردی انرژی در صنعت حمل&amp;zwnj;ونقل دریایی، علی&amp;zwnj;رغم مزایای اقتصادی و زیست&amp;zwnj;محیطی، در صورت نشت، می&amp;zwnj;تواند پیامدهای جبران&amp;zwnj;ناپذیری بر اکوسیستم&amp;zwnj;های دریایی و ایمنی ناوبری برجای گذارد.. در حقوق ایران، نشت LNG از کشتی&amp;zwnj;ها یکی از مسائل نوپدید و چالش&amp;zwnj;برانگیز در حوزه مسئولیت مدنی به شمار می&amp;zwnj;رود که به&amp;zwnj;سبب خلأهای تقنینی، پرسش&amp;zwnj;های حقوقی متعددی را مطرح ساخته است. مقاله حاضر با هدف تبیین مبانی و حدود مسئولیت مالکان کشتی در قبال نشت LNG، به بررسی مواردی می&amp;zwnj;پردازد که می&amp;zwnj;توانند موجب تخفیف یا رفع مسئولیت آنان شوند؛ از جمله بروز نقص فنی غیرقابل پیش&amp;zwnj;بینی با وجود رعایت الزامات فنی و بازرسی&amp;zwnj;های منظم. همچنین، نقش نهادهای دولتی در الزام مالکان به جبران خسارات زیست&amp;zwnj;محیطی حتی در غیاب تقصیر مستقیم، مورد تحلیل قرار گرفته است. این پژوهش با روش توصیفی&amp;zwnj;تحلیلی و بر پایه تحلیل قوانین موضوعه، مبانی فقهی و نظریات حقوقی صورت پذیرفته و در پایان، راهکارهایی برای تقویت نظام مسئولیت مدنی در حوزه حمل&amp;zwnj;ونقل دریایی ایران پیشنهاد می&amp;zwnj;گردد.&lt;/p&gt;</OtherAbstract>
    <ObjectList>
      <Object Type="Keyword">
        <Param Name="Value">مسئولیت مدنی، نشت LNG، مالکان کشتی، جبران خسارت زیست‌ محیطی، حقوق دریایی ایران</Param>
      </Object>
    </ObjectList>
    <ArchiveCopySource DocType="Pdf">http://law.ahrar.ac.ir/fa/Article/Download/51495</ArchiveCopySource>
  </ARTICLE>
</ArticleSet>